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三台挖掘机维修师傅分享"卡特336D2-XE发动机维修"
卡特336D2-XE发动机维修案例:发动机捣缸
近日,川力三台卡特维修技术部接到一个求助电话,来至三台的一位客户管师傅,自己拥有的一辆卡特336D2-XE挖掘机在工作的时候发生严重事故,发动机发生捣缸,缸体严重损坏.经过和客户沟通,技术部派出了以管师傅为首的技术团队,去现场对这台卡特336D2-XE挖掘机进行了检查.
管师傅首先对这台卡特336D2-XE挖掘机工作环境经行了观察,卡特挖机主要是在进行一些矿场工作,工作环境较为恶劣,挖掘机工作强度也比较大.技术部首先对卡特挖掘机经行了一次全方位的检查,发现其挖掘机液压部分只是存在一些漏油问题,没有大问题;电器线路进行简单的测试也没有问题,管师傅在和管师傅的交流中得知,卡特336D2-XE挖机由于动力不足,还有严重的冒蓝烟烧机油现象,刚刚对发动机进行过一次大修,主要更换了发动机缸套组件、发动机气门机构以及发动机连杆.管师傅和技术人员在对挖掘机再次进行了一次检测之后,认为发动机事故的主要原因可能是由于这次更换的发动机配件质量问题,在和管师傅协商之后,决定把卡特336D2-XE发动机拆卸之后运往我厂经行检测.
卡特336D2-XE挖掘机采用的发动机为卡特336D2-XE发动机,这个发动机采用了卡特彼勒ADEM发动机电子控制高级管理系统,我部在维修卡特彼勒电喷技术发动机上面有丰富的经验.
卡特336D2-XE发动机抵达检测中心,首先对发动机经行了拆卸,可以清楚的看到发动机缸体曲轴箱部位有一个破裂的大洞,这种捣缸事故在发动机上来说算是非常严重的事故,这款卡特336D2-XE发动机缸体破洞宽度约为13CM,高度约为22CM,已经不具备任何修复的可能,缸体已经完全报废.
卡特336D2-XE挖掘机发动机捣缸
从这张图片可以清楚的看到,卡特336D2-XE发动机的连杆在接近活塞销的位置断裂,这是照成这次事故的最直接原因.我技术部工程师管师傅分析,连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形.通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域.而这款卡特彼勒3126B发动机连杆断裂位置就连杆3个高应力区域之一,连杆既受交变的拉压应力、又受弯曲应力.所以在发动机里面,对连杆的制作工艺和材质有很高的要求.连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能,从这台卡特336D2-XE挖掘机工作不到两个月来看,这根连杆完全没有达到发动机的要求标准. |
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